Почему жители Останкино против строительства колеса обозрения на ВДНХ?

Всё гремит, шумит, визжит…

Сегодня главная выставка страны ВДНХ превратилась в огромную строительную площадку.

Обновлена арка центрального входа, а всю огромную территорию возле арки и на центральной площади перед главным входом мостят гранитной плиткой. Благоустройство простирается вплоть до станции метро ВДНХ, захватывает территорию до памятника Мухиной «Рабочий и Колхозница», а также территорию Продольного и Поперечного проездов. Между тем парк живёт, здесь продолжается активная досуговая, культурная и спортивная жизнь, а приток горожан и гостей столицы не становится меньше. Шум, пыль, грязь — пребывание здесь даже в течение небольшого времени оборачивается головной болью… Но люди всё равно идут, ведь многие из них — гости столицы. И увидеть одну из ярких достопримечательностей города, пусть и в таком неприглядном виде, стремятся многие. А в настоящее время помимо этих масштабных проектов здесь началось строительства «Парка будущего».

Не хотим московского Диснейленда?

Тематический парк аттракционов планируется создать на участке площадью 17,3 гектара в южной части ВДНХ, его посещаемость достигнет двух миллионов человек в год. Помимо «Парка будущего» и «Останкино», на ВДНХ будет создано ещё пять тематических парков, следует из концепции развития выставочного комплекса. В частности, речь идёт о парке знаний, парке ремёсел и ландшафтном парке. От этих преобразований дух захватывает. Но всё не так оптимистично: жители района Останкино, на территории которого, собственно, и находится главная выставка страны, уже больше года протестуют против строительства вблизи их домов огромного аттракциона — колеса обозрения высотой в 140 метров. Если продолжать сравнения, это составляет почти одну треть Останкинской телебашни, расположенной неподалёку, или три 17-этажных дома.

Понять людей, живущих в непосредственной близости к южному входу в парк, можно. Ведь колесо обозрения будет находиться совсем рядом с окнами их домов! Их беспокоит отсутствие необходимой для опасного сооружения санитарно-защитной зоны, не учитываются вопросы безопасности, так как отсутствуют пути эвакуации при ЧС (аварийно-спасательная техника может добраться только через узкие дворовые проезды, постоянно заставленные машинами).

В этом объекте они видят серьёзный риск здоровью, так как, по их мнению, шумовые и световые эффекты, вращательные колебания колеса, отрицательно влияющие на здоровье, невозможно исключить на таком гигантском аттракционе.

И действительно, в мире отсутствуют прецеденты строительства таких объектов в плотной многоэтажной застройке.

Первое требование, которое выдвигают жители, объединённые в Общественную комиссию по контролю за реконструкцией ВДНХ, — перенести колесо обозрения подальше от их домов. Но и это ещё не всё.

Ещё в 2016 году мэр Москвы Сергей Собянин утверждал, что число посетителей ВДНХ в Москве увеличилось с 1–2 миллионов до 25 миллионов человек в год после начала реконструкции. Генеральный директор АО «ВДНХ» Екатерина Проничева приводит ещё более «оптимистичный» прогноз: посещаемость после открытия первой очереди «Парка будущего» будет достигать 2 млн человек в год. Общая текущая посещаемость ВДНХ в настоящее время составляет около 25 млн человек в год, перспективная будет достигать 40 млн человек в год.

Представляете, какое количество стоянок будет нужно для того, чтобы припарковаться возле входа на выставку? А недавно С. Собянин, открывая после реконструкции павильон «Космос», озвучил такие цифры: примерно 500 тысяч человек собираются в выходные на территории ВДНХ, а в праздники — около миллиона человек в сутки.

Жители близлежащих к парку домов по 2-й Останкинской и Хованской улицам прекрасно понимают, что парковаться гости выставки будут у их домов, что, собственно, происходит и сейчас. Парковки-то платные, и всё равно их недостаточно. Хотя на сайте ВДНХ в разделе «Реконструкция» есть информация о том (цитирую), что «предусмотрен ряд решений в сфере транспорта и логистики. В районе Хованской улицы планируется строительство многоуровневой парковки на 1 тыс. машино-мест. Это позволит решить проблему с увеличением количества автомобилей после открытия парка». Но далеко не все автомобилисты захотят парковаться на платной стоянке. Жители предлагают установить в своих дворах шлагбаумы, но ведь все улицы перекрыть невозможно… Есть ли выход?

Мнения жителей

Как видят эту проблему жители? Спросим у них. Особой активностью отличается объединение «Наше Останкино». В эту группу входит и большинство муниципальных депутатов МО Останкинский, победивших на выборах в сентябре прошлого года.

«Кроме наплевательского отношения к жителям района, строительство этой пошлой „развлекухи“ нанесет непоправимый ущерб Объекту культурного наследия федерального значения, каковым является ВДНХ. Исказит и уничтожит его как памятник отечественной истории и культуры», — считает Почётный житель района Останкино Олег Сулакадзе.

Не все в районе хотят видеть рядом со своим домом колесо обозрения, есть мнения крайне радикальные:

«Нет «Диснейленду» на Объекте культурного наследия. ПОДДЕРЖИВАЮ ЗАПРЕТ НА СТРОИТЕЛЬСТВО ГИГАНТСКОГО КОЛЕСА РАЗВЛЕЧЕНИЙ! Хватит гигантизма, хватит этих разалечений, хватит отмывать деньги! Хотите развлекалова — стройте эти объекты за городом, где мусоросжигалки! Где Штаты построили казино?! В пустыне!!! Идите туда же! Дайте людям спокойно жить!!! Что вы все пихаете и уплотняете! Где мнение жителей?!» — считает Алла Ростовская.

«Зачем гигантское Колесо обозрения и высотный Диснейленд размещать в плотном жилом микрорайоне, на расстоянии менее 50 метров от жилых 17-ти этажных домов и школы, с отсутствием путей эвакуации при ЧС на месте, где всегда была парковка жителей и гостей ВДНХ. Непонятна логика выбора места. Здесь прямая угроза здоровью и безопасности. Причём не только жителей, но и гостей Выставки. Разобранное в 2016 год Колесо обозрения было более, чем на 500 метров удалено от домов и никому не мешало», — отмечает жительница района, член общественной комиссии по контролю за реконструкцией ВДНХ.

Стоит отметить, что любая стройка в Москве, в рамках плотной застройки, всегда вызывает протесты у населения, но когда стройка заканчивается, к месту устремляются тысячи горожан, чтобы насладиться преобразованиями. Как говорится, режут по живому, но без этого пациента не вылечить.

А что же власть имущие?

Активность жителей поддерживают и муниципальные депутаты. Глава муниципального округа Останкинский депутат Сергей Цукасов — ярый защитник интересов жителей.

«По сути, речь идет не о запрете строительства парка будущего — его уже начали строить, а о переносе колеса обозрения подальше от жилого массива. Мы также пишем обращения в различные инстанции по поводу запрета платной автостоянки — это нанесет ущерб жителям, которые живут на улицах Хованская, 1-я и 2-я Останкинская улицы. В настоящее время прорабатываются документы об установке во дворах этих кварталов шлагбаумов, однако и они не спасут ситуацию: машины будут оставлять на проезжей части», — считает депутат.

Решение этого вопроса обсуждалось за круглым столом 27 апреля 2017 года в Общественной палате РФ с экспертами, представителями прокуратуры, Роспотребнадзора, муниципальными депутата ми, жителями. Модератор мероприятия, первый заместитель председателя Комиссии ОП РФ по социальной политике, трудовым отношениям и качеству жизни граждан Георгий Фёдоров рассказал, что в комиссию массово поступают обращения жителей Останкинского района по поводу застройки зоны ВДНХ развлекательно-досуговым центром, граничащим с жилым кварталом улиц 2-й Останкинской и Хованской, что, по их словам, ведёт к ущемлению их законных прав и интересов. По словам члена инициативной группы Владимира Переляева, самую большую обеспокоенность вызывает даже не строительство самого колеса обозрения, а транспортная нагрузка района после открытия «Парка будущего».

«Формат согласительной комиссии достаточно эффективен, это будет выгодно не только местным жителям, но и руководству ВДНХ», — отметил Георгий Фёдоров.

С ним солидарен руководитель департамента общественных связей ВДНХ Павел Жаворонков. Он добавил, что создание согласительной комиссии — это отличная идея, и «мы будем рады всем конструктивным предложениям и идеям».

Именно тогда была создана Общественная комиссия по контролю за реконструкцией ВДНХ, в которую вошли как муниципальные депутаты, так и представители общественности района Останкино.

Идеям рады, а стройка, ущемляющая интересы жителей района, между тем идёт….

«Сегодня нами подготовлены письма в Департамент госимущества, скоро пройдут общественные слушания в общероссийском народном фронте», — продолжает рассказ глава муниципального округа Останкинский Сергей Цукасов.

По словам депутата, на словах (жители и депутаты встречались и с представителями префектуры СВАО, и со своим депутатом МГД Валерием Теличенко, и со многими другими чиновниками, которые по долгу службы должны защищать интересы москвичей. Цукасов использует все методы, даже на местном празднике пытался говорить об этой проблеме. Все соглашаются с тем, что требования жителей перенести колесо обозрения подальше от плотной жилой застройки — разумное требование, а на деле… На деле стройка века продолжается. Возникает ощущение, что жители и муниципальные депутаты ведут борьбу с ветряными мельницами, только в роли этой мельницы выступает наша власть, символом которой стало гигантское колесо обозрения, по которому, как белки в колесе, крутятся обещания, заверения и отписки чиновников самых различных рангов.

Неужели Москва хочет взять пример с негативного опыта Ярославля? Ведь там тоже
правозащитники и местные жители выступали против строительства колеса обозрения, правда, величиной всего с двадцатиэтажный дом, но, к сожалению, власти города стройку не остановили, стоит колесина.

P. S. Скоро начнётся череда праздничных майских мероприятий. Не хочется, чтобы они были омрачены новыми протестами жителей. Их требования вполне разумны: перенести колесо обозрения подальше от жилого массива и продумать в проекте транспортную логистику, чтобы не ущемлять интересы жителей…

Продолжение следует.

Надежда Алексеенко